CIUDAD DE MÉXICO (apro).- El 8 de julio llegará el primer vehículo del Tren Maya al taller de Cancún, donde se ensamblará y comenzarán las pruebas estáticas y dinámicas.

La directora de Alstom México, Maite Ramos, informó que “es un tren que cada caja pesa más de 50 toneladas más la cabina. Se tiene que llevar en grandes plataformas, en las cuales estará trasladando más de mil 500 kilómetros para poderlo llevar. Es todo un operativo y es todo un gran evento, el cual nos tiene ocupados y trabajando todos juntos, lo cual creo que es otra muestra de cómo se puede trabajar en forma conjunta”.

El tren mide 25 metros de largo, más la cabina de dos metros y medio, y serán necesarias plataformas de 30 metros para trasladarlo.

“Se prueba absolutamente todo: el agua, la luz, la puerta, la cabina; primero toda la parte, digamos, electromecánica y de funcionamiento del tren, y después se tiene que correr en la vía”, dijo.

Serán 15 mil kilómetros los que este tren recorrerá, también estará equipado con un sistema llamado Health Hub.

“Este sistema, hagan de cuenta que es como si fuera un electrocardiograma y va a estar funcionando no solamente en las primeras pruebas, va a quedarse funcionando siempre. Es como si el tren fuera nuestro paciente y, entonces, en todo momento todos lo distintos sensores nos van diciendo cómo amanece, si le duele algo, por dónde debemos irnos, si hay alguna cosa en la cual prestar atención. Cada 30 segundos se reciben más de 200 señales, esto nos permite prevenir”, describió.

Se buscará tener un mantenimiento preventivo y la optimización para que el tren sea cada vez más eficiente “y se mantenga en la mejor condición, como si fuera a correr un maratón constantemente. Lo más importante es saber en dónde está, qué le duele, para darle absolutamente todo este tratamiento”.

También se contará con la información del tren administrado en una computadora en tiempo real en el que se puede acceder en cualquier momento y hora.

“Hay que recordar que vamos a tener un centro de control en Cancún, un gran centro de control, y un centro de control espejo también en Mérida que nos va a permitir administrar absolutamente todas las señales que nos manda el tren, no solamente a través de ese sistema, sino a través de todos los sistemas de señalización que estarán instalados a bordo del tren y a todo el largo y el trazo de la vía”, informó.

La consola mediante la cual se recibirá información del Tren Maya tiene el nombre de Human Machine and Interface.

“Es una plataforma muy similar a los sistemas del uso del celular, que cada vez los niños son más intuitivos, bueno, en este caso también es intuitivo, es amigable y obviamente se acompañará de toda la capacitación y toda la transmisión del conocimiento para que las mejores personas y los mejores operadores puedan operar el mejor tren para México hecho en México”, concluyó.