CIUDAD DE MÉXICO (apro).-  A menos de dos meses del inicio del Mundial de Futbol 2026, el gobierno capitalino hizo un recuento de obras de movilidad y electromovilidad en ejecución y próximas a inaugurarse, con una inversión de 5 mil 183 millones de pesos —incluidos mil 500 millones de aportación federal—, y con un plazo definido para su conclusión: abril y la primera semana de mayo, en la antesala del arranque del torneo en la capital mexicana. 

“Estamos hablando de cientos de miles de personas que se van a trasladar diariamente en infraestructura nueva en la que hoy estamos trabajando”, afirmó la jefa de Gobierno, Clara Brugada, al referirse a las obras en ejecución rumbo al Mundial, y dijo que deberán concluirse “en abril y principios de mayo, máximo la primera semana de mayo”. 

La morenista agregó: “El día de hoy escuchamos lo que ya está en camino y que estamos a punto de inaugurar, en cuanto a actividades rumbo al Mundial. Este Mundial 2026, que nos convierte en una ciudad muy vista por el mundo y que además va a recibir a una gran cantidad de visitantes; turistas que van a estar alrededor de un mes y medio en esta capital”.  

El paquete de intervenciones reportado abarca cerca de 200 kilómetros de infraestructura nueva o renovada: 100 kilómetros vinculados a electromovilidad, 50 kilómetros de mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro —una red con más de cinco décadas de operación— y 34 kilómetros de ciclovías. Estas obras están proyectadas para incorporar casi medio millón de usuarios adicionales diarios en nuevas rutas y servicios. 

El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, enmarcó las acciones en el uso del Mundial como catalizador de intervenciones ya previstas: “El mundial de 2026 no solamente es un evento internacional, sino que lo estamos usando también para transformar de manera profunda, la forma en la que nos movemos en esta ciudad”.  

Metrobús: conexión aeropuerto–centro y nodos de transferencia 

La directora general del Metrobús, María del Rosario Castro Escorcia, detalló que el 30 de enero inició operaciones la ruta Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México–Paseo de la Reforma, de la Línea 4, con 29 kilómetros de recorrido, 19 unidades eléctricas y una demanda promedio de 120 mil usuarios diarios. El servicio atraviesa el Centro Histórico, conecta con las líneas 1 y 7 y enlaza corredores turísticos y comerciales. 

La funcionaria precisó que se mantienen en proceso obras de modernización en las terminales 1 y 2 del aeropuerto —a cargo de las autoridades aeroportuarias— y en la terminal San Lázaro, considerada un nodo de conexión con la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO). Las intervenciones incluyen ampliaciones, señalética y sistemas de información para usuarios, con conclusión prevista a inicios de junio. 

Tren Ligero y trolebuses: aumento de capacidad y cambios operativos 

El director del Servicio de Transportes Eléctricos (STE), Martín López Delgado, expuso la modernización del Tren Ligero Taxqueña–Xochimilco, que será denominado Ruta del Ajolote. El proyecto incluye una nueva terminal en Taxqueña con inversión de 150 millones de pesos, que permitirá operar trenes acoplados mediante tres andenes y reducir en 30 por ciento los tiempos de traslado. 

También se intervienen siete estaciones en el tramo Estadio Azteca–Xochimilco con una inversión de 50 millones de pesos, con instalación de techumbres, mejoras arquitectónicas, señalética y guías podotáctiles. Se incorporan equipos salvaescaleras en nueve estaciones para accesibilidad universal, con conclusión prevista en abril. 

El organismo reportó la adquisición de 17 trenes ligeros con inversión cercana a mil 400 millones de pesos, equipados con sistemas de videovigilancia y accesibilidad, con capacidad para transportar hasta 200 mil usuarios diarios. Estas unidades se encuentran en fase de pruebas y se prevé su entrada en operación en la primera semana de mayo. 

A ello se suma un sistema de regulación ferroviaria con inversión de casi 800 millones de pesos, que incluye un nuevo puesto central de control, señalización, comunicación entre operadores y centro de mando, así como barreras automáticas en nueve cruces para reforzar la seguridad operativa antes del Mundial. 

Sobre el sistema de trolebuses, el funcionario informó la implementación de la Línea 14 (Huipulco–Universidad), con 13.2 kilómetros y 19 unidades, y el ramal Chapultepec–Ciudad Universitaria, de 22.1 kilómetros, con 60 unidades. Ambos proyectos incluyen esquemas de integración de concesionarios, que contemplan participación directa, retiro con compensación o permanencia en rutas paralelas. 

Metro: intervención estructural en Línea 2 y ampliación de capacidad 

El director del Metro, Adrián Ruvalcaba, detalló la ejecución de un mantenimiento mayor en la Línea 2 con una inversión de mil 500 millones de pesos.  

El proyecto incluye el incremento de trenes de 28 a 32 unidades para mejorar la frecuencia, así como la rehabilitación de sistemas de frenos, puertas, iluminación, ejes de rodamiento, baleros y zapatas. 

Las obras contemplan la revisión y sustitución de durmientes, rieles y fijaciones, la nivelación de vías para reducir vibraciones y bamboleos, así como la intervención en subestaciones eléctricas, cableado, barra guía y sistemas de señalización y control (ATO y ATP).  

Ruvalcaba precisó que también se modernizan escaleras eléctricas —54 en operación—, sistemas de ventilación, torniquetes y estructuras en estaciones, junto con la instalación de 800 cámaras de videovigilancia y la incorporación de personal bilingüe para atención a usuarios. 

RTP y CETRAM: nuevas rutas y rehabilitación de puntos de transferencia 

En la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), el director Daniel Arcos Ramírez recordó la creación del Centrobús “Ruta de las Mujeres Indígenas”, con 12 autobuses eléctricos de nueve metros, equipados con accesibilidad universal, videovigilancia y sistemas de operación en tiempo real. 

El servicio contará con dos circuitos —uno exterior de 6.2 kilómetros y otro interior de 5.8— que suman 33 paradas y conectan puntos como el Zócalo, el Palacio de Bellas Artes y el Templo Mayor. Operará de 5:00 a 23:00 horas, con frecuencia de 15 minutos, recorridos de 40 minutos y una demanda estimada de 88 mil 400 usuarios mensuales. Su inicio está programado para el 8 de mayo, con una inversión de 111 millones de pesos. 

Intervenciones en Cetram

El director del Órgano Regulador del Transporte, Fernando Solís Godínez, habló sobre la intervención en Centros de Transferencia Modal (Cetram), donde diariamente se movilizan entre 5 y 6 millones de personas.  

En Huipulco —punto de conexión histórica con el Estadio Azteca desde el Mundial de 1986— se invirtieron 29.7 millones de pesos en rehabilitación de andenes, techumbres, vialidades y un biciestacionamiento con capacidad para 160 bicicletas. 

En el Cetram Universidad se ejecuta una intervención en dos etapas con inversión de 20.7 millones de pesos, mientras que en Taxqueña —uno de los más antiguos— se realiza rehabilitación integral de carriles y espacios operativos. Estas obras se complementan con la ciclovía Gran Tenochtitlan de 34 kilómetros, en proceso de conclusión en abril, que conectará el centro con el sur de la ciudad.