México, D F, 9 de julio (apro)- Funcionarios del gobierno de Puebla salieron en defensa del gobernador Mario Marín, luego de que este lunes se dieron a conocer documentos de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) que consignan que las autoridades de esa entidad fueron advertidas de que el tramo carretero Alcomunga-Eloxochitlán, donde murieron sepultadas 32 personas, presentaba serias irregularidades Los secretarios de Comunicaciones y Transportes y de Desarrollo, Evaluación y Control, Rómulo Arredondo Gutiérrez y Víctor Manuel Sánchez Ruiz, respectivamente, reiteraron que el accidente ocurrido la semana pasada se debió a una "falla geológica", por lo que rechazaron cualquier responsabilidad atribuible a las autoridades estatales Sánchez Ruiz precisó que el tramo carretero al que hace referencia el documento de la ASF no corresponde a la zona en que ocurrió el deslave ocurrido el pasado miércoles 4 Precisó que la observación que hizo la ASF corresponde al tramo de Chichicapa a Alcomunga, que comprende 96 kilómetros En conferencia de prensa, agregó que la carretera de Eloxochitlán a El Tepeyac corresponde a una extensión de 22 kilómetros, y es el sitio en que ocurrió el accidente en que un autobús de la Línea Sierra Negra fue sepultado por 200 toneladas de tierra, con el consecuente fallecimiento de 32 personas "De manera contundente lo podemos demostrar en cualquier momento: son dos tramos diferentes, no fue riesgo de la carretera lo que provocó el deslave; además, todas las observaciones fueron solventadas", alegó El funcionario estatal apuntó que las observaciones se dieron en la gestión anterior, y sólo se trató de dos que referían una mala planeación y presunción de daño material, pero insistió que ambas fueron solventadas En tanto el secretario de la SCT estatal dijo que la desgracia no se pudo evitar, debido a que se trató de "un hecho natural", y que se prevé pueda haber más zonas en riesgo por la intensidad de las lluvias Agregó que la petición de los pobladores fue atendida en tiempo y forma, y que se trató de una fisura, "una falla geológica que se rellena pero que nuevamente registra hundimientos" Señaló que será en un par de meses cuando esté listo el tramo carretero, obra que se designó a la empresa SM Ingeniería, a cargo de Ciro Cuesta, con una inversión de 55 millones de pesos Descartó que el cerro pueda ser dinamitado, como lo indicó el propio gobernador la semana anterior, además que aún están en espera de los comentarios de Protección Civil federal