Se pierden 142 mil empleos en el sector autopartes
MÉXICO, D F, 5 de octubre (apro)- El presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Agustín Ríos, reveló que de junio de 2008 a junio de 2009, los fabricantes de autopartes despidieron a 141 mil 898 trabajadores, como resultado de la crisis económica que atraviesa este sector
Al participar en el Foro Automotor AMDA 2009, el presidente de la INA precisó que las plantas de autopartes trabajan al 44% de la capacidad instalada
Más aún, dijo, se han visto forzadas a realizar paros técnicos ante la caída en la demanda de componentes por parte de las plantas en Estados Unidos y Canadá
"La mayoría de los empleos perdidos se registró en la industria maquiladora dedicada a la exportación, pero también se ocasionó por cambios en los contratos colectivos de trabajo", expresó
El dirigente de la INA prevé que será hasta 2012 cuando el sector de autopartes regrese a su nivel de producción normal
En tanto, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) consideró que México lleva 30 años de crecimiento estancado, afectado por la dependencia con Estados Unidos y la falta de políticas integrales
Durante el Foro Automor, la mayoría de los participantes se pronunció por incentivar, en primer lugar, el mercado interno mediante estrategias fiscales, sin afectar la recaudación y programas de chatarrización, ya que el sector padece su peor crisis en la historia, a pesar de que su modelo de exportación es exitoso
Asimismo, sugirieron concretar una alianza estratégica donde interactúen la industria automotriz, el gobierno y las instituciones
En este sentido, se propuso establecer un modelo japonés que ya ha sido aplicado en otros países y que ha dado como resultado una mejor productividad y reducción de costos
El presidente de la AMDA, José Gómez Báez, advirtió que ya no hay tiempo para aplazar la aplicación de las reformas y programas necesarios para reactivar la industria automotriz, y añadió que este año se prevé que mientras la industria automotriz en Brasil crecerá 5%, la nacional se contraerá 30%, en tanto que las ventas nacionales caerán 31%, su producción 44% y 40% sus exportaciones
Al participar en el Foro Automotor AMDA 2009, el presidente de la INA precisó que las plantas de autopartes trabajan al 44% de la capacidad instalada
Más aún, dijo, se han visto forzadas a realizar paros técnicos ante la caída en la demanda de componentes por parte de las plantas en Estados Unidos y Canadá
"La mayoría de los empleos perdidos se registró en la industria maquiladora dedicada a la exportación, pero también se ocasionó por cambios en los contratos colectivos de trabajo", expresó
El dirigente de la INA prevé que será hasta 2012 cuando el sector de autopartes regrese a su nivel de producción normal
En tanto, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) consideró que México lleva 30 años de crecimiento estancado, afectado por la dependencia con Estados Unidos y la falta de políticas integrales
Durante el Foro Automor, la mayoría de los participantes se pronunció por incentivar, en primer lugar, el mercado interno mediante estrategias fiscales, sin afectar la recaudación y programas de chatarrización, ya que el sector padece su peor crisis en la historia, a pesar de que su modelo de exportación es exitoso
Asimismo, sugirieron concretar una alianza estratégica donde interactúen la industria automotriz, el gobierno y las instituciones
En este sentido, se propuso establecer un modelo japonés que ya ha sido aplicado en otros países y que ha dado como resultado una mejor productividad y reducción de costos
El presidente de la AMDA, José Gómez Báez, advirtió que ya no hay tiempo para aplazar la aplicación de las reformas y programas necesarios para reactivar la industria automotriz, y añadió que este año se prevé que mientras la industria automotriz en Brasil crecerá 5%, la nacional se contraerá 30%, en tanto que las ventas nacionales caerán 31%, su producción 44% y 40% sus exportaciones
