CIUDAD DE MÉXICO (apro).- A diez días del partido inaugural de la Copa Mundial de Futbol 2026, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, presentó un esquema especial de movilidad que buscará reducir la llegada de automóviles al Estadio Banorte mediante estacionamientos remotos, rutas de transporte eléctrico y recorridos peatonales hacia la sede mundialista. 

Este 1 de junio, la mandataria afirmó: “Queremos que el Mundial se viva en toda la ciudad, afuera y dentro del estadio. No queremos vivir el Mundial atrapados en el tráfico”. 

La morenista sostuvo que el objetivo es sustituir viajes en automóvil por transporte colectivo y electromovilidad para reducir la congestión vial durante los cinco encuentros que albergará la Ciudad de México y adelantó que, una vez concluido el Mundial, su administración evaluará si algunas de las medidas implementadas pueden mantenerse de manera permanente. 

Brugada explicó que el esquema contempla un sistema denominado Park and Ride, mediante el cual los aficionados podrán estacionar sus vehículos en Campo Marte, Santa Fe, Six Flags y el Parque Ecológico de Xochimilco para posteriormente abordar unidades eléctricas con destino al Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Huipulco, mientras que quienes parten desde Plaza Carso serán trasladados a la zona peatonal de Santo Tomás-Santa Úrsula, desde donde continuarán el trayecto a pie hacia el estadio. 

La mandataria agregó que también operarán rutas directas desde Bellas Artes, Chapultepec, el Ángel de la Independencia, Palacio de los Deportes, Parque México, Estadio Universitario y San Jerónimo, desde donde partirán unidades eléctricas con destino a Santa Úrsula y Santo Tomás, en las inmediaciones del estadio.  

Según explicó la morenista, ambos modelos fueron probados en distintos ensayos realizados desde el 28 de marzo durante el partido amistoso entre México y Portugal que marcó la reinauguración del Estadio Banorte, y después en encuentros de liguilla celebrados en el inmueble. 

Costará hasta 500 pesos llegar al estadio en el Mundial 

Tras la presentación de la estrategia general, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, detalló la operación del sistema y los costos que tendrán los distintos servicios. 

El funcionario dijo que el sistema Park and Ride tendrá un costo de 500 pesos por viaje redondo e incluirá la tarjeta de acceso al servicio, aunque durante la presentación no precisó si esa tarifa contempla también el uso de los estacionamientos remotos. 

Añadió que las rutas directas que partirán desde Bellas Artes, Chapultepec, el Ángel de la Independencia, Palacio de los Deportes, Parque México, Estadio Universitario y San Jerónimo tendrán una tarifa de 350 pesos por viaje redondo. 

Esas rutas serán operadas con más de 120 unidades eléctricas distribuidas en distintos puntos de la ciudad y comenzarán a funcionar cuatro horas antes del inicio de cada encuentro. 

El secretario explicó que el acceso final al estadio se realizará a pie mediante corredores peatonales habilitados especialmente para los días de partido y señaló que los recorridos tendrán tiempos estimados de entre 10 y 30 minutos, dependiendo del punto de llegada. 

García Nieto sostuvo que el Tren Ligero, que conecta la estación Tasqueña del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro con el Estadio Banorte, será la “columna vertebral” del operativo de movilidad y afirmó que tendrá capacidad para trasladar entre 60 mil y 70 mil personas durante las horas previas a cada partido. 

Para ello, indicó, el sistema operará con dos modalidades: un servicio directo para personas con boleto que permitirá el descenso en la estación Estadio Azteca y un servicio ordinario para usuarios habituales, que continuará operando, aunque sin permitir descensos en esa estación durante los operativos mundialistas. 

Agregó que el operativo se apoyará en distintos puntos de conexión de la red de movilidad de la ciudad:  

• La Línea 1 de Metrobús enlazará con servicios especiales hacia Santa Úrsula y Santo Tomás.  
• La Línea 2 del Metro permitirá los traslados desde Taxqueña hacia esa misma zona.  
• Desde Ciudad Universitaria, conectada con la Línea 3 del Metro, operarán servicios de transporte eléctrico rumbo a los accesos del estadio.  
• La Línea 5 de Metrobús facilitará la llegada de usuarios hacia Gran Terraza Coapa para continuar su recorrido hacia el inmueble. 

El funcionario señaló además que el corredor del Palacio de los Deportes servirá como punto de conexión para usuarios provenientes de las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).  

Como parte del operativo, la Secretaría de Movilidad reforzará las líneas 12 y 14 del Trolebús y ampliará hasta la 1:00 de la mañana el horario de operación de las líneas 1, 2 y 9 del Metro. 

García Nieto recordó que el plan contempla un polígono de última milla alrededor del estadio en el que únicamente podrán ingresar vehículos autorizados, de emergencia y residentes registrados, por lo que no habrá estacionamiento público en el entorno inmediato del inmueble durante los partidos.