CIUDAD DE MÉXICO (apro).- El paro escalonado de trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro continúa este lunes 13 de abril y mantiene afectada la operación en toda la red: 76 trenes dejaron de circular en las 12 líneas, lo que implica que no se realizarán 800 vueltas durante la jornada.

En un comunicado dirigido a los usuarios del gigante naranja, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) advirtió que la protesta seguirá hasta obtener respuesta a sus demandas: “Seguimos y seguiremos alzando la voz hasta que el servicio que tiene a su cargo el Metro de la Ciudad de México cumpla con los estándares de seguridad y calidad que merecen los millones de pasajeros que lo usan a diario, por lo que les pedimos su comprensión y apoyo solidario para poder enfrentar esta difícil situación”.

El sindicato vinculó la protesta con condiciones operativas del sistema que, de acuerdo con su posicionamiento, inciden en la prestación del servicio y en la seguridad. Indicó que, de un total de 391 trenes, el 70% no ha recibido mantenimiento general pese a superar los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite señalado es de 750 mil kilómetros; que 84 trenes se encuentran detenidos en talleres por falta de refacciones; y que solo 68 unidades se encuentran en condiciones que califican como adecuadas para operar, concentradas en las líneas 1 y 12. 

También señaló que el 30% de los trenes recibe mantenimiento parcial; que los equipos de instalaciones fijas —con más de 50 años en operación— no cuentan con mantenimiento suficiente por falta de presupuesto; y que las vías presentan deterioro por falta de intervención. En ese contexto, exigió mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones; atención inmediata a fallas estructurales y operativas; y que los recursos destinados al Metro se ejerzan para ese fin. 

Mientras el sindicato sostiene el paro, el Metro reportó este lunes en sus canales oficiales “circulación constante de trenes” y niveles de “afluencia moderada” en distintas líneas, aunque reconoció “alta afluencia” en corredores como las líneas 1, 3, 7, 9, A y 12, donde advirtió mayores tiempos de espera en andenes y durante el abordaje.

También informó del envío de trenes vacíos hacia estaciones con mayor demanda en las líneas 3, 7, 8 y 12.

La continuidad de la protesta ocurre después de la jornada del viernes 10 de abril, cuando —también por la negativa a realizar tiempo extraordinario en áreas técnicas y operativas— se contabilizaron 759 vueltas perdidas en toda la red: 557 por falta de personal y 202 por falta de material rodante.

De las vueltas no realizadas por falta de personal, el mayor número se concentró en la Línea 3 con 99, seguida de la Línea B con 79, la Línea 6 con 73 y la Línea 9 con 54. También se registraron 45 en la Línea 7, 44 en la Línea 4, 40 en la Línea 2, 38 en la Línea 1, 29 en la Línea 5, 26 en la Línea 12, 17 en la Línea 8 y 13 en la Línea A, de acuerdo con el desglose sindical. 

Ese mismo viernes, la dirección del Metro, a cargo de Adrián Rubalcava, sostuvo que “existe certeza en que las negociaciones que se llevan a cabo con la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo avanzan de forma correcta e, incluso, están muy avanzadas”, y reconoció que “un sector de trabajadores no está laborando horas extras como medida de protesta” . 

A tres días de ese posicionamiento, el paro se mantiene, el impacto en la operación persiste y Rubalcava no ha emitido un posicionamiento público sobre la continuidad de la protesta ni sobre las afectaciones reportadas en la red.